进入小米汽车工厂，可以看到厂内设置的整车测试验证跑道，总长2.5公里、设计时速120km、涵盖18种测试路况，每一辆从工厂下线的小米SU7，都要在这条跑道中完成动态测试验证，最终交付到用户手中。
占地71.8万平方米的小米汽车工厂，每小时可生产40辆小米SU7。工厂车身车间引入700多个机器人，关键工艺自动化高达100%。“传统车企是四大工艺，我们升级为六大工艺，新增了大压铸和电池。”讲解员指向一体化大压铸设备集群介绍，单单一台压铸机就有718吨，能将72个零件合而为一，每120秒生产一个压铸件，生产效率提升近10倍。
更令记者们惊叹的是AI在质检环节的应用，小米汽车副总裁李肖爽介绍：“我们有一整套自研的智能质检系统，每个一体化压铸后底板要拍28张X光片，AI来探查肉眼看不见的内部缺陷，准确率超过99.9%，效率提升数十倍。”他强调，从材料研发开始，AI始终扮演重要角色，“我们模拟了上万种配方，才找到了最适合的高性能‘小米泰坦合金’。”
在随后的试乘环节，记者们亲身体验了小米汽车的加速性能。阿南特说，“我在中国已经参观了两家新能源汽车企业，很喜欢这款汽车的设计和外观。通过实地采访，了解到中国的新能源电动汽车企业专注于技术，持续向产业链上游迈进，在全世界，人们都看到了中国新能源汽车非常有竞争力。”
